{"id":123845,"date":"2026-04-24T22:30:42","date_gmt":"2026-04-24T22:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/lumote.com\/blog\/?p=123845"},"modified":"2026-04-24T22:36:43","modified_gmt":"2026-04-24T22:36:43","slug":"tu-auto-puede-consumir-mucho-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lumote.com\/blog\/2026\/04\/24\/tu-auto-puede-consumir-mucho-menos\/","title":{"rendered":"Tu auto puede consumir mucho menos"},"content":{"rendered":"
Con el precio de los combustibles en alza, buena parte del consumo excesivo de bencina no se debe al precio sino al estado mec\u00e1nico del veh\u00edculo. Neum\u00e1ticos con presi\u00f3n incorrecta, filtros obstruidos y h\u00e1bitos de conducci\u00f3n son factores corregibles que pueden marcar una diferencia concreta en el gasto mensual.<\/p>\n

El alza sostenida del precio de los combustibles ha vuelto a instalar la pregunta en millones de conductores chilenos: \u00bfc\u00f3mo llegar a fin de mes sin sacrificar el uso del auto? Desde *Autoplanet*, sostienen que antes de pensar en cambiar de veh\u00edculo o reducir los desplazamientos, hay que mirar el estado mec\u00e1nico del que ya se tiene. Un veh\u00edculo mal mantenido puede consumir hasta un 20% m\u00e1s de combustible del necesario, y la mayor\u00eda de las causas son f\u00e1cilmente corregibles.<\/p>\n

Uno de los factores m\u00e1s subestimados en el consumo de bencina es la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Circular con presi\u00f3n incorrecta no solo aumenta el desgaste del caucho, sino que obliga al motor a trabajar m\u00e1s para mover el veh\u00edculo, elevando el consumo de forma directa.<\/p>\n

\u201cLa presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos deber\u00eda revisarse al menos una vez al mes y siempre antes de un viaje largo. Es un h\u00e1bito simple, gratuito y que tiene un impacto real en el rendimiento del combustible. Un neum\u00e1tico subinflado puede aumentar el consumo entre un 3% y un 5% por cada 10 PSI de diferencia respecto al valor recomendado por el fabricante\u00bb, se\u00f1ala Sebasti\u00e1n Cruzat, product manager de *Autoplanet*.<\/p>\n

Filtros y aceites: La mantenci\u00f3n que m\u00e1s importa<\/p>\n

Dos de las mantenciones m\u00e1s ignoradas por los conductores \u2014el filtro de aire y el filtro de combustible\u2014 son tambi\u00e9n dos de las que m\u00e1s inciden en la eficiencia del motor. Un filtro de aire obstruido reduce el flujo de ox\u00edgeno necesario para la combusti\u00f3n, lo que se traduce directamente en mayor consumo.<\/p>\n

Seg\u00fan Cruzat, \u00abel filtro de aire deber\u00eda cambiarse aproximadamente cada 10.000 kil\u00f3metros en condiciones normales, aunque en ciudades con mucho tr\u00e1fico o polvo ese plazo puede acortarse. Es una pieza econ\u00f3mica cuyo reemplazo oportuno puede mejorar el rendimiento del motor de forma notoria. Lo mismo ocurre con el filtro de combustible: cuando est\u00e1 saturado, el motor no recibe el flujo adecuado y compensa consumiendo m\u00e1s\u201d
\nEn cuanto al aceite del motor, la elecci\u00f3n correcta tambi\u00e9n hace diferencia. Usar un aceite de mayor viscosidad de la recomendada por el fabricante genera m\u00e1s fricci\u00f3n interna, lo que reduce la eficiencia del motor y eleva el consumo.
\n\u00abCada motor tiene un aceite recomendado y usarlo es fundamental. Muchas personas creen que un aceite m\u00e1s espeso protege mejor, pero en la mayor\u00eda de los casos modernos ocurre lo contrario: genera m\u00e1s resistencia interna y hace que el motor trabaje con mayor esfuerzo. Hay que revisar el manual del veh\u00edculo y respetar la especificaci\u00f3n del fabricante\u201d, indica el ejecutivo.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 del estado mec\u00e1nico, los h\u00e1bitos al volante son el factor con mayor incidencia en el consumo real de combustible. Autoplanet identifica tres pr\u00e1cticas que pueden implementarse de inmediato con resultados concretos.<\/p>\n

\u25b8 Aceleraci\u00f3n progresiva: arrancar suave y ganar velocidad de forma gradual consume significativamente menos combustible que las aceleraciones bruscas.<\/p>\n

\u25b8 Anticipaci\u00f3n al frenar: levantar el pie del acelerador con anticipaci\u00f3n y dejar que el veh\u00edculo frene por inercia evita consumo innecesario y reduce el desgaste de frenos.<\/p>\n

\u25b8 Velocidad constante en ruta: mantener velocidades moderadas y estables en carretera \u2014idealmente entre 90 y 100 km\/h\u2014 puede reducir el consumo entre un 15% y un 25% frente a circular a velocidades m\u00e1s altas.<\/p>\n

Para Sebasti\u00e1n Cruzat, \u201cel estilo de conducci\u00f3n puede tener tanto impacto en el consumo como el estado mec\u00e1nico del veh\u00edculo. Alguien que conduce agresivamente en un auto bien mantenido puede gastar m\u00e1s bencina que alguien que conduce de forma eficiente en un auto con algunos kil\u00f3metros encima. El pedal del acelerador es, en buena medida, el verdadero regulador del gasto en combustible\u201d.<\/p>\n

La mantenci\u00f3n m\u00e1s subestimada: La buj\u00eda<\/p>\n

Si hay una pieza que los conductores cambian tarde o no cambian nunca, es la buj\u00eda. Sin embargo, una buj\u00eda en mal estado genera una combusti\u00f3n incompleta: el motor no aprovecha todo el combustible que ingresa, lo que se traduce en p\u00e9rdida de potencia y mayor consumo.<\/p>\n

\u201cLas buj\u00edas son piezas peque\u00f1as y econ\u00f3micas, pero tienen una influencia directa en la eficiencia del motor. Cuando est\u00e1n deterioradas, la mezcla aire-combustible no se enciende correctamente y parte de la bencina se pierde sin generar energ\u00eda \u00fatil. En veh\u00edculos con muchos kil\u00f3metros y buj\u00edas originales, su reemplazo puede notarse de inmediato en el rendimiento y en el consumo\u201d, resalta el Product Manager de Autoplanet.<\/p>\n

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